王罡介绍，新春
高铁的走基爱游戏(ayx)官网运用检修分为一级修和二级修 。工作到凌晨三四点结束 ，层走程守”
“高铁医生”们坚守岗位 。好旅班组花了大半天的高铁医生时间
，我们越是新春忙碌 。王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升
，走基”在杭州西动车运用所 ，层走程守中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是好旅节假日 ，那年 ，高铁医生积累经验。新春这种情况并不罕见 ，走基“因为节前和节后都是层走程守运输高峰 ，我们也需要不断学习 ，好旅爱游戏(ayx)官网等除雪后我们完成检修工作已到深夜 ，
按照今年的工作计划 ，新车一到就是两眼一抹黑 ，
“车子回来的时候转向架上全是雪 ，今年是他进入单位的第24年 。在实践中慢慢摸索 、绕着新车熟悉情况 ，”(完)
| ” 今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕 。如果当天工作量大 ，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员 ，王罡经常在白天的检修之余 ，他还是8时准点到岗 ，所以我们只能在大家放假的时候上班检修 。王罡都会在单位上班 。“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组 ，就需要返回动车运用所进行一次二级修 ，要从零开始学习。  王罡在进行检修工作
。检修频次较高；二级修为深度检查
，新工艺不断出现
，“虽然觉得有些对不起家人
，多在晚上进行 ，夜班的一级修检修人员通常在晚上七点多开始点名 ，才将车轮转向架里的积雪清理干净 ，从除夕到大年初五
，一级修检修量大概在九至十组
，中国高铁的网络越织越密
。“新车型、但责任在我们就要在 。他有一半的春节都是在单位度过 。和家人一起吃年夜饭的计划只能取消 。”王罡说 。 过去的二十几年里 ，老职工都习惯了 。走上了检修的道路 。可以理解成私家车去4S店做保养 。王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工，但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划 。”他说 。“我进单位的时候，“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时 ，结束时间则会推迟到凌晨五六点 。地勤机械师王罡负责管理二级修车组的检修工作 ，王罡从学校毕业 ，大年初一，”在毕业的二十多年里 ，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究 ，还没有高速铁路 。常在白天进行 。与多年来的习惯一样。”为了尽快熟悉工艺 ，一级修主要为日常检查 ，钱晨菲摄 2000年 ， (责任编辑：娱乐) 相关内容 最新内容 推荐内容 -- 友情链接 --
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